近日，東風(fēng)商用車有限公司召開自主動(dòng)力總成重點(diǎn)項(xiàng)目總結(jié)會(huì)，對(duì)東風(fēng)商用車首款自主重型機(jī)械自動(dòng)變速箱以及高壓共軌柴油機(jī)電子控制單元（簡(jiǎn)稱EECU）項(xiàng)目進(jìn)行了回顧總結(jié)，并就下階段的批量投產(chǎn)進(jìn)行了安排部署。

首款自主重型機(jī)械自動(dòng)變速箱
1月3日，在東風(fēng)商用車有限公司動(dòng)力總成工廠VT車間混流裝配線，18臺(tái)東風(fēng)商用車首款自主重型機(jī)械自動(dòng)變速箱——14檔變速箱下線。

該款變速箱開發(fā)項(xiàng)目于2015年正式啟動(dòng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞自動(dòng)變速箱的自主開發(fā)以及匹配車型的開發(fā)，歷時(shí)3年時(shí)間，于2018年6月實(shí)現(xiàn)了首款自動(dòng)變速箱的SOP。

目前，經(jīng)過100萬公里的驗(yàn)證里程，該款自動(dòng)變速箱駕駛的各項(xiàng)指數(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。按照項(xiàng)目計(jì)劃，于1月6日正式搭載東風(fēng)天龍KL等主流產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

高壓共軌柴油機(jī)電子控制單元
與此同時(shí)，歷時(shí)5年時(shí)間，東風(fēng)商用車自主開發(fā)的高壓共軌柴油機(jī)電子控制單元（簡(jiǎn)稱EECU）正式問世并即將投入量產(chǎn)。

這一項(xiàng)目的自主成功開發(fā)，標(biāo)志著東風(fēng)商用車柴油機(jī)自主控制系統(tǒng)取得了從無到有的重大歷史突破，為“打造商用車技術(shù)領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)”提供支持。

該款EECU支持發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五排放，適用于DDi45、dCi11等中重型柴油機(jī)，目前已順利通過高原、高寒、高溫測(cè)試，累計(jì)搭載試驗(yàn)里程348.8萬公里，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)，在滿足國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)控制需求的同時(shí)，也能夠升級(jí)搭載國(guó)六控制系統(tǒng)，滿足更先進(jìn)的法規(guī)排放需求。

以更可靠更高效的汽車技術(shù)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。通過EECU項(xiàng)目的成功開發(fā)，東風(fēng)商用車技術(shù)中心建立起了一套完善的電子控制單元開發(fā)體系，目前國(guó)六自主發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的開發(fā)工作也已正式啟動(dòng)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗾f，兩個(gè)重大自主項(xiàng)目的成功，是對(duì)東風(fēng)商用車自主研發(fā)實(shí)力的有力證明，下一步更要加強(qiáng)自信，為打造技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)而努力。