工欲善其事，必先利其器。對于山東車主王彬來說，這兩年不斷增長的業(yè)務(wù)量讓他深刻意識到選一輛好車的重要性。“我從十年前就開始從事貨運行業(yè)，最開始就是自己養(yǎng)車，后來和身邊的朋友一起組了個車隊，承接有一定規(guī)模的物流運輸訂單。”王彬告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，“因為我家里是山東的，所以剛?cè)胄袝r最先接觸的就是中國重汽的車，這么多年和重汽打交道，對于重汽車可靠性高、出勤率高、故障率低的運輸表現(xiàn)十分滿意。”

從十年前第一次購買重汽車后，王彬一直沒停止更新重汽車輛，最開始中國重汽在車隊的占比并不高，王彬也購買過各種其他品牌的車型，綜合對比車輛的各項表現(xiàn)，最終發(fā)現(xiàn)，還是重汽車更符合他的運輸需求。

“2019年前后，我購買了一輛重汽汕德卡C7H手動擋重卡，這是我第一次購買汕德卡。”彼時，全生命周期成本的理念逐步推廣，在充分考慮到運輸效率和舒適性等方面性能后，王彬開始嘗試將車輛切換成高端重卡，汕德卡C7H便是第一步。

據(jù)王彬介紹，這輛汕德卡C7H是540馬力牽引重卡，采用黃金動力鏈總成。“這輛車我用于濟(jì)南到廈門到物流專線，全程高速，一趟往返3500公里左右。”王彬說，“這輛車到目前已經(jīng)跑了60萬公里，車輛穩(wěn)定性和出勤率都特別好，故障率低，小毛病也少，而且舒適性很不錯，座椅舒適，駕駛室空間大，長途駕駛不會那么累，臥鋪寬敞舒服，休息質(zhì)量很有保證。”

這次使用體驗讓王彬?qū)χ袊�重汽車輛的信任度進(jìn)一步提升，對于汕德卡系列產(chǎn)品也十分看好。于是，在這輛汕德卡開了1年多時間后，隨著業(yè)務(wù)量的提升，王彬又更新了兩輛汕德卡，不同的是，這次王彬選擇了自動擋車型。

在談到這一轉(zhuǎn)變時，王彬告訴記者：“像我們跑長途運輸?shù)模�駕駛員勞動強(qiáng)度太大，從手動擋換成自動擋能夠很大程度降低駕駛員疲勞度，也有助于安全駕駛。而且目前自動擋技術(shù)已經(jīng)很成熟了，可靠性和故障率表現(xiàn)也很不錯，是未來重卡市場的趨勢。”

這兩輛汕德卡C系自動擋重卡投放到濟(jì)南到福建的線路中主要往返運輸中國重汽的零配件。在承接這一貨源后，王彬和中國重汽的合作更加緊密。

“今年年初我又買了三輛汕德卡G系列S-AMT16擋變速箱牽引車投放到山東到四川的物流專線中。”據(jù)王彬介紹，從實際運輸表現(xiàn)來看，汕德卡自動擋牽引車完全不遜于手動擋車型，480馬力能輕松駕馭四川山多路陡的地形路況，而且相比手動擋百公里32—33L的油耗，自動擋的油耗更為經(jīng)濟(jì)，基本保持在百公里29L上下，長期來看節(jié)省下來的燃油成本十分可觀。

目前，王彬車隊的車輛已經(jīng)全部更換為中國重汽汕德卡車型，車輛性能和表現(xiàn)也收獲了駕駛員的一致認(rèn)可，王彬坦言，自己現(xiàn)在就是汕德卡的鐵粉，買車換車都會優(yōu)先考慮重汽車型。與此同時，相對一致的車型結(jié)構(gòu)對于車隊的統(tǒng)一管理和維修保養(yǎng)也提供了便捷。

“售后服務(wù)方面，重汽推出的‘親人’服務(wù)不論是維修還是配件都為客戶提供了可靠的保障，不用擔(dān)心車輛在行駛中出現(xiàn)問題無法處理，也給我們免除了后顧之憂。”王彬說。

路遙方能知馬力，而王彬?qū)χ袊�重汽的信任同樣也�?jīng)歷了時間和距離的考驗，雙方的合作也在日復(fù)一日的磨合中愈發(fā)契合，煥發(fā)出雙贏的勃勃生機(jī)。