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商用車后市場(chǎng)賽道上的“新瑞立”將領(lǐng)跑

盛夏，驕陽似火。同樣熱火朝天的還有新瑞立總部，各類資本的紛至沓來，這樣的情況已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。
如果說后市場(chǎng)賽道上的乘用車是自動(dòng)擋時(shí)代，那么商用車還處于手...

2021-08-26艾克
透視商用車發(fā)展趨勢(shì)下的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

前不久，《汽車與配件》受Automechanika Shanghai之邀，前往全國商用車重地山東濟(jì)南等地，開展了一系列商用車相關(guān)調(diào)研走訪活動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)了更多對(duì)國內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)...

2021-08-26艾克
未來十年，吉利商用車憑啥成為國內(nèi)重卡

2021年8月2日，在漢馬科技遠(yuǎn)程汽車2021年全國合伙人大會(huì)上，吉利商用車總裁、漢馬科技集團(tuán)董事長(zhǎng)范現(xiàn)軍向外界透露了吉利商用車重卡未來十年的三個(gè)發(fā)展階段：一是...

2021-08-25佚名
未來重卡的選擇趨勢(shì)，汕德卡告訴你是這

面對(duì)排放升級(jí)，綠色低碳運(yùn)輸趨勢(shì)的發(fā)展，汕德卡積極響應(yīng)政策，通過技術(shù)優(yōu)化、產(chǎn)品升級(jí)、完善服務(wù)等舉措，共同打消用戶的猶豫與徘徊，推動(dòng)國六重卡廣泛應(yīng)用...

2021-08-25小編輯
長(zhǎng)頭重卡真的不如平頭車？這樣的時(shí)代已

從新中國生產(chǎn)的第一代卡車誕生至今，商用車行業(yè)飛速發(fā)展，60多年的時(shí)間誕生了很多經(jīng)典車型，長(zhǎng)頭重卡可以說是最具代表性的一款。長(zhǎng)頭車的發(fā)展可以分為三個(gè)階段，...

2021-08-25佚名
國六動(dòng)力新賽道，濰柴繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

隨著2021年7月1日國六排放法規(guī)在全國的正式實(shí)施，標(biāo)志著國內(nèi)商用柴油機(jī)行業(yè)將進(jìn)入新一輪的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，今年前七個(gè)月，國內(nèi)商用車用多缸柴油機(jī)累計(jì)銷售20...

2021-08-23熊悅
商用車國六時(shí)代來臨，行業(yè)迎來切換新能

自2001年中國全面實(shí)施第一套機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)以來，二十年間排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過五次變化，不僅各項(xiàng)指標(biāo)越來越嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)更迭的速度也是世界罕見。雖然我們的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)...

2021-08-19佚名
面對(duì)2021年新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)格局，吉利商用車

隨著進(jìn)入21世紀(jì)的第三個(gè)十年歷史階段，國內(nèi)重卡行業(yè)呈現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)不僅日益激烈，而且表現(xiàn)而出的馬太效應(yīng)越發(fā)得以彰顯。在這種格局之下，顯而易見的是，...

2021-08-11熊悅
打造新天鋼“零碳”運(yùn)力華菱漢馬電動(dòng)重

碳，鋼鐵冶煉中不可或缺的元素，如今也在成為鋼鐵行業(yè)"碳中和"繞不過去的坎兒。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)每年碳排放總量約18億噸，占全國...

2021-08-06趙子垚
新能源牽引車可靠之選，實(shí)拍2款東風(fēng)天龍

國內(nèi)車市2021上半年的"答卷"已經(jīng)完成，其中商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。3月，甚至創(chuàng)下了重卡、輕卡單月銷量的歷史新高。不過，欣欣向榮景象的背后，還應(yīng)...

2021-08-06趙子垚