盡管2020年是非同尋常的一年，全球產業(yè)鏈遭受了前所未有的考驗，但依托國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，中國經濟總體上還是呈現(xiàn)上升態(tài)勢。這是基于，中國一方面積極在國內推進供給側改革，一方面擁有巨大的國內市場。而這，讓國內的消費需求和投資需求在特殊歷史時期進一步得到擴大。毫無疑問，中國商用車市場的火爆成為這種現(xiàn)象的佐證。數據顯示，今年前十月，國內商用車銷量突破420萬輛，同比增長達到20.9%，增速繼續(xù)提升。顯然，作為支撐商用車行業(yè)行穩(wěn)致遠的關鍵零部件，輪轂發(fā)揮的作用不言而喻。

作為扎根中國輪轂市場長達10年之久，并取得斐然建樹的康邁中國，無疑為中國商用車市場的繁榮立下了汗馬功勞。所謂：桃李春風一杯酒，江湖夜雨十年燈。從西學東漸，到逐漸適應中國文化并引領輪轂市場的變革，歷經十年風雨淬煉，康邁中國最終得以成功成長為業(yè)界赫赫有名的大宗師。

2020年，康邁中國繼續(xù)南征北戰(zhàn)，開枝散葉。在不久前的2020康邁中國媒體答謝會上，康邁全球副總裁、中國區(qū)總經理郭楠向《卡車之友網》透露，“康邁是目前世界范圍內唯一一家具備完整商用車輪端總成設計、開發(fā)驗證及生產能力的零部件供應商，我們也將長期致力于為用戶提供成熟的輪端解決方案。康邁中國今年最大的成就就是開啟了與中國重汽的合作，并且規(guī)模相當喜人。康邁與中國重汽未來的合作深度值得期待。”

郭楠還表示，康邁中國累累碩果的取得，與企業(yè)明志、匠心、思變、求新等性格底色息息相關。毋庸置疑的是，這些性格底色的匯聚，讓康邁中國在宏觀戰(zhàn)略與微觀戰(zhàn)術上都能保持長足進步和發(fā)展。而這些性格底色，既顯露了康邁中國對于中國輪轂市場肌理的精微洞察、審視以及重視，也反映出這個緣起北美的著名企業(yè)花開中國版圖后，對中國文化的深入學習與消化的可貴精神。若非如此，則難以克服舶來東土后水土不服的商業(yè)弊病；若非如此，又怎能以獨步江湖的王者風范奪得中國商用車長壽命免維護輪轂行業(yè)中的銷量桂冠？

好風憑借力，送我上青云。源于中國商用車市場在近十年的飛速發(fā)展，因勢利導的康邁中國也相應在其間開疆拓土并一顯聲名。以國內重卡市場為例，早在入駐中國內，憑借在北美闖蕩出的江湖威望，康邁中國迅速成為許多國內主流重卡企業(yè)標配的輪轂企業(yè)，加上對國內市場鍥而不舍的深耕與挖掘，康邁輪轂又成功成為一汽解放、東風、中國重汽、福田、上汽紅巖、大運重卡、江淮等行業(yè)翹楚的“歃血盟友”，不斷補充自我的軍備力量的同時，也將自己在中國的市場版圖變得越來越遼闊。

揆諸過往這些恢弘戰(zhàn)果的取得，何嘗不是康邁中國“明志匠心”意志最為真實的一面。而這，恰好與本次康邁中國的性格底色遙相呼應。因為堅持用匠人精神做產品，守住匠心性格不隨波逐流，所以讓康邁中國突破單一零部件的生產桎梏，具備整個輪端總成的完全自主獨立設計，研發(fā)以及驗證的綜合能力，為今時今日的康邁中國的強盛打下了堅強的根基；源于不做輪轂行業(yè)追隨者，而要做引領者的宏圖大志，并且敢于貫通中西工藝技術之長，因此才讓康邁中國的呼聲越來越高，名至實歸的成為國內商用車企業(yè)引以為榮的忠誠盟友。

打江山易，守江山難。盡管如今的康邁中國打下的江山鮮有對手能夠企及，但康邁中國卻深知行業(yè)的不確定性與復雜性。為此，康邁中國才繼續(xù)以“思變求新”的謀略來為明年及未來十年的市場排兵布陣。

首先是思變。雖然當前康邁輪轂產品的前橋輪轂、后橋輪轂在國內卡車領域得到了廣泛應用。比如說，已全面覆蓋6×4、6×2及4×2牽引車平臺，滿足標載及重載掛車需求的TP盤式鐵輪轂、TP鼓式鐵輪轂，滿足輕量化標載需求的TN鼓式鐵輪轂、TN鼓式鋁輪轂在各類掛車上均有配套，且已經進入8x4、8x2、6x2、4x2的載貨車市場，但是這并不意味未來的行業(yè)現(xiàn)狀僅僅只有這些細分領域，要想實現(xiàn)大縱深和大跨越發(fā)展，勢必得居安思危，時刻保持冷靜的判斷力和預見性。

在接受《卡車之友網》訪問時，康邁中國產品經理劉春輝就介紹了企業(yè)對于未來的產品及技術路線規(guī)劃，“隨著國內物流模式及商用車相關標準法規(guī)的不斷發(fā)展，康邁中國經歷了多個不同的產品發(fā)展階段：適合當前車橋和客戶輸入的輪轂，第0階段側拉式輪轂，第1階段FF/R輪轂，第2階段鋁合金輪轂。未來的產品定位是朝著智能化、電動化方向發(fā)展，將生產出電驅輪轂和智能輪轂。”

R系列鼓式鋁制后輪轂

比如說第1階段FF/R輪轂，其設計理念就能夠減少不必要的過大車橋設計，并且使用產銷量大的標準零部件。通過這樣別致精巧的設計，不但可以讓整車節(jié)約成本大于10%，還可以帶來其他相關零部件的減重，譬如轉向橋和驅動橋加起來就足以減重達50Kg，又譬如由于車輛載荷的下降，懸架和動力傳動系統(tǒng)也能夠激發(fā)出更高的減重潛力。目前FF和R系列輪轂已經開始在國內市場大批量應用。

又比如說第2階段鋁合金輪轂，通過鋁合金等輕量化工藝理念、材質和技術的應用打造而出的康邁鋁合金輪轂，不但讓輕量化設計可以最大化有效載荷，增強支撐載荷的強度，還具備高熱傳導以及天然抗腐蝕等高性能特征。鋁合金輪轂會逐漸成為未來中國商用車輕量化輪轂產品的發(fā)展趨勢。

其次是求新。不容否認，求新既是康邁中國思變戰(zhàn)略思維的延續(xù)，也是企業(yè)永葆創(chuàng)新活力的根本原因之所在。未來，持續(xù)以創(chuàng)新為內核的康邁中國不僅會充分合理地整合優(yōu)化國內及國際的領先資源，努力向數字化、商用車電動化和無人駕駛卡車等潮流所指的方向全面轉型，廣泛開展商用車業(yè)內和業(yè)外的戰(zhàn)略合作，還會持續(xù)改善產品、加工及員工等要素結構，最大程度地實現(xiàn)跨部門協(xié)同作戰(zhàn)。與此同時，在全國的服務系統(tǒng)的構建上也會不遺余力的加大投入，既密切關注客戶心聲，也加強服務的被認可度與細膩程度。

比如說，智能輪轂在未來就能夠發(fā)揮出其獨到的輪端健康數據監(jiān)控優(yōu)勢。既能夠最大化提高車輛出勤時間和運營效率，提升資產和資源管理，也能夠減少運營成本，提升司機駕乘的滿意度和安全系數。

康邁中國產品服務經理黃冬雷就告訴《卡車之友網》，“從市場使用情況看，康邁輪轂目視檢查的便利性，更加適應國內目前的車隊運營模式和服務站維修水平。”同時他還表示，除了免維護服務，康邁輪轂還提供囊括售前服務、質保服務以及市場服務等服務內容在內的全方位服務，全力為用戶的安全高效運營構建好堅實屏障。

有道是：吟詠之間，吐納金石之聲；眉睫之前，卷舒風云之色。源于始終執(zhí)著于輪轂行業(yè)，矢志于做經濟時代的弄潮兒與領路人，所以康邁中國在硝煙四起的商業(yè)征途中成功練就了集明志、匠心、思變以及求新等特點于一體的鮮明個性，既在市場征伐之間叩響了像金石一般的響徹之音，又在虎狼環(huán)視，風云變幻的紅海戰(zhàn)場中盡展英雄本色。可以預見的是，2020年度之后的康邁中國，必將以更專業(yè)精致的工藝產品，更全面及時的服務，以及更時尚前衛(wèi)的戰(zhàn)略思維為中國乃至全球客戶帶來更加光彩奪目的驚喜和奇跡。